DB-Bahnhof Travemünde-Strand: Einfahrt Regionalexpress

    1. DB-Bahnhof Travemünde-Strand: Einfahrt Regionalexpress   Time 2008-05-29 18:42
  • Die Bahnstrecke Lübeck--Lübeck-Travemünde Strand ist eine meist eingleisige, nicht elektrifizierte Bahnstrecke in Schleswig-Holstein. Sie dient vor allem dem Zubringerverkehr zum Travemünder Ostseestrand und zu den Ostseefähren sowie dem innerstädtischen Lübecker Verkehr.Die Bahnstrecke Lübeck--Lübeck-Travemünde Strand verlässt den Lübecker Hauptbahnhof nach Norden gemeinsam mit der Vogelfluglinie sowie der Bahnstrecke Kiel-Lübeck. Kurz vor Erreichen des Bahnhofs Bad Schwartau zweigt die Strecke nach Osten ab. Im weiteren Verlauf zweigt hinter Lübeck-Dänischburg die Güterstrecke nach Travemünde ab. Die Hauptstrecke erreicht dann den neu angelegten Haltepunkt Lübeck-Kücknitz. Im weiteren Verlauf folgt sie dem Unterlauf der Trave, bis sie den Haltepunkt Lübeck-Travemünde Skandinavienkai erreicht. Dieser Haltepunkt wurde in Nachbarschaft der Anleger der Fähren nach Schweden und Finnland eingerichtet, da der vorher für den Fährverkehr vorgesehene Hafenbahnhof zu weit entfernt lag. Im Zuge der Umgestaltung und Erweiterung des Skandinavienkais selbst wurde das Gleisbett 2005 verlegt und der Haltepunkt neu geschaffen. Im weiteren Verlauf wird der Bahnhof Lübeck-Travemünde Hafen in Nachbarschaft zum Ostpreußenkai erreicht. Hier bestand früher ein Abzweig nach Niendorf (Ostsee). Endpunkt der Strecke ist der Kopfbahnhof Lübeck-Travemünde Strand, der sich im Kurviertel befindet.Die Strecke wurde am 1. August 1882 eröffnet und am 1. Juli 1898 vom heutigen Bahnhof Lübeck-Travemünde Hafen nach Lübeck-Travemünde Strand verlängert. Der stark anwachsende Ausflugsverkehr nach Travemünde erforderte 1911 einen neuen Strandbahnhof, der nach Plänen von Fritz Klingholz im Jugendstil erbaut wurde und als Besonderheit einen bis zum Badestrand sichtbaren Uhrenturm erhielt, der den Reisenden bis heute auf großen Anzeigetafeln die nächste Verbindung nach Lübeck Hauptbahnhof aufzeigt.1913 entstand eine knapp fünf Kilometer lange Stichstrecke von Lübeck-Travemünde Hafen nach Niendorf an der Ostsee, um auch diesen Ort für Touristen leichter erreichbar zu machen.Bis zur Verstaatlichung durch die Deutsche Reichsbahngesellschaft (DRG) am 31. Dezember 1937 oblag der Betrieb der Lübeck-Büchener-Eisenbahn-Gesellschaft (LBE). Die LBE, welche schon in den 1930er Jahren die Strecke mit hochwertigen Doppelstockwagen befuhr, führte auch den markanten Werbespruch „Hamburg, Lübeck, Travemünde -- Aus dem Häusermeer an die See" ein.Vor dem Zweitem Weltkrieg stand die Strecke unter der Hoheit der Reichsbahndirektion Schwerin. Später übernahm die Deutsche Bundesbahn den Betrieb.Zum 29. September 1974 wurde die Strecke zwischen Lübeck-Travemünde Hafen und Niendorf stillgelegt.Die Verbindung wird gegenwärtig (Stand: 2007) von der DB Regionalbahn Schleswig-Holstein im Stundentakt mit Regional-Express-Zügen (RE) bedient. Werktags pendeln diese Züge zwischen Lübeck und Travemünde, an Sommerwochenenden wird eine durchgehende RE-Linie Hamburg--Lübeck-Travemünde Strand angeboten.
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